屁！

惚,惚,と地味に分解しています385XP。

今日は帰宅してからの開始なのだ。

ハンドル取っ払って・・・・・・

尻を外すのであった。

スクリュがね5ミリ弾なんですよぱぱさん。

普通このクラスだと6ミリマグナム弾遣ってね？

なんで5ミリ弾なのよ？？

まずは鼻くそで埋まった穴をほじくる。

マイナス突っ込んでぐ～～りぐりっと！

それから屁楠突っ込んで回す。

全部のスクリュを外したものだね。

マフリャが外せないので攻めてキャブだけでも外して億。

尻をハンマでコツコツと叩いてと・・・・・・・・

尻を外したのですよぱぱさん。

屁！

うっそぉ？？

ペストンまともじゃんか？

ペストンがまともなので当然にして尻も傷が無いんだよね。

じゃあ、なんでクランク回らないのよ？？

もしかしてクラッチか？？？

インナーリム式なのでリムを外すは感嘆なはずなのに何故か一苦労。

えぇい、ブレーキバンドが邪魔である。

ブレーキユニットを取っ払うのであった。

何とかドライバを突っ込めるスペースがでけた。

さぁて逝くべかの。

クランクケースはもう要らんイラクなので－ドライバで抉る。

・・・・・・・・リム浮いてきたな。

ようやっとリムが外せたわ。

・・・・・・・・・・・んだこのクラッチは？

錆々やんけ！！

これじゃあ多分ベアリングは固着だな。

この機種のベアリングはクラッチ側はシール憑きなんで他界んだよねえ。

北米でも純正が45だらぁ～～～ずすっからね、うん。

つうこって、尻とペストンは生きていました。

ただし、尻の左側のフィレが殆どないので使用不可か？

ペストンのリングも錆々なんで交歓会は必須項目。

クランクの錆はなさそう・・・・・・・・・

ちゅうこってケースだけの参拝で棲みそうである。

ほんじゃ、ガスケットとケースの参拝だな。

次にメテオあたりの尻キットを参拝だべ。

水戸の若旦那、がっかりしたでしょ。

お終い。

じゃ。