再稼働である。

え～～～しばらく？

ほんの1ヶ月ほどいじらずにいましたが・・・・・・・

やっぱりほら手が寂しいのよ、、、、、、、

動くブツは全部茄子に捨ててきたんで手元にある強烈か３○３でもいじんべか！

強烈は分解して点検して仕上げるのにちょっと、、、、、、

そこで３○３を分解するのである。

 

シリンダを外して・・・・・・・微妙な焼けである。

ペストン、ペーパーで磨いで使えるか微妙？

シリンダは３０番部隊投入で磨く・・・・・・コシコシ磨く。

１５分ほど磨いて、、、、、こんなものか。

ほんでペストンであるが。。。。。。。

排気側に縦傷数本・・・・磨いで使えるかも？

が、しかし、、、、なんでリングの上だけが１周にわたりガシガシなのよ？

なんですかこの削れは？？？？

しかも、ピストンピンをカジッっていんのねこのエンジン。

ピンをカジる？

普通ここはカジらんでしょ。。。。珍しいわ。

なのでシリンダ・ペストン・ペストンピン、と３つコシコシして・・・・・・

パァ～～～ツクリィ～～ナでお掃除してまた組み上げる。

この時インテークエルボを固定するパッチンなクリップがプラ製であるが劣化のため折れた・・・・・・くぅ～～～～～～

ほかをちゃちゃっと組んで、エンジンを掛ける。

のであるが、、、、、掛らん！

プラグはびしょびしょ濡れておる。

ってことはプラグ？

プラグに火花が・・・・・・だみだこりゃ！

よっしゃ！茄子から３４６持ってこよう！！

３４６はノーマルに戻して産廃である。

何故か購入して一度も使うことなく産廃するってのも初めてである。

３４６Neはどうしても好きになれないんでこれでいいのだ。

３４６よ誰かに可愛がってもらうのだぞ！！