４２Ｎｏ．３ 仕上げ！

４２Ｎｏ．３　先程まで試運転しとりました
エンジンはあっけなく始動！
中間のマウントゴムがないのでギュニャグニャ状態
ちょっと気持ち悪い！
このパーツって意外と重要なんですねぇ

キャブレタも掃除しておいたのでニードル調整です
規定のＬ－１．２５、Ｈ＝０．７５から始めるのだが
此処からＬを絞りアイドリング最高回転を探る
最高回転を確認したら０．２５戻す・・・・・Ｌは終了！
Ｈはアイドリング状態から吹けあがりの調整
少し絞ってみる・・・・・う～～ん、この状態か？
吹けあがりはまずまず、調子良いのでは？
とても研磨したピストンとは思えませんね
チェン・オイルの吐出もＯＫだす

ここでアイドリングのスローを調整して終了ですな

はい、仕上がりましたよ～～ん！

欠品は
中間のマウントゴム左右
チェンキャッチャ
マフラーガスケット
マフラーボルト・・・現在古い純正ボルトで止めてあります
マフラー・サポート
です

他にチェンブレーキ・アセンブリ無し
セフティロック・スプリング破損
マフラーに穴・・・これは真鍮蝋で塞いでくださいな
キャブレタ・メタリングダイヤフラムは寿命に近いですが使用可能
ガイドバーももう少しいけるか？
チェンは３分山ですのでそろそろ交換時期ですね
スロットルロッドは程度のいいやつに交換しました
イグニッション・リード赤も寿命です、ひっくり返して取り付けしましたが根元が折れる
可能性あります
あ！プラグはＮＧＫ・ＢＰＭ７Ａに交換してくださいな
スパーはまだまだいけます

現状このままでも使用出来ますね