・・・・・・・ありゃまぁ！
パイオニアＰ４１（６６ｃｃ）
どうやってもエンジン掛からない。
スターター引いてある程度、、、キャブレタまではガスが上がってくるが
キャブレタ内にガスが入っていかないのよ。
だからプラグが濡れていないのよ。
試しにポンプ側のスクリュを緩めてメタリング側に強制的にガスを流す。
エンジン始動・・・
ボゥンボゥン・・・・ブルﾙﾙﾙ・・・プスン！吹けずに止まる。
そりゃそうだ、普通にガス流れていないもん。
プラグはチャンピオンの新品が付いている、その先・・・ピストンヘッドは？
どうやらシリンダ外すてヘッド掃除すたみたい。
まばらにカーボンが付いていてピストンが光っておった（笑）
キャブレタを外して・・・どこまでもインチネジである。
ミリサイズはマウントボルトくらいじゃないかしらん？
ティロットソンのＨＳシリーズ。
ポンプフラムはテフロンの新品がついていた。
で、メタリングダイヤフラムは？
こちらも新品が付いていた。
すかす、ガソリンがインレットニードルで止まったまま、そこから先には
流れていなかった。
ではどうしてなのか？？？？
フラム新品ですよ～～～ど～～して？？
メタリングダイヤフラム良く見ると何か変。
このタイプはインレットニードルのところにダイヤフラムの突起を
引っ掛ける（差し込む）タイプ、それがないのよ。
違うティロットソンのフラムか？？？
（ティロットソン２種類あります）
いいや、良く見ると先端を削った後が・・・・・・
ここ削っちゃ駄目じゃん、いくら新品でも用を足さないやんか。
やれやれ、
ティロットソンのリペアキット買わんと。
さらにぃ・・・・・・
２０インチのバーだと長すぎなので
（ツムラのハードノーズですた）
１５インチに交換しようかいと、、、、、
すかすぃ、マウントが違ったのよ。
Ｄ００７は１０ｍｍ、Ｄ００９は９．５ｍｍの間違いですた。
この、０．５ｍｍが曲者なのよ、、、、、
巾が大きいのを狭いのにつける場合にはカラー入れれば桶だが
その逆はスロットを拡大すないと駄目なのよ。
う～～～む、大穴嬢から
ツムラ２４インチでも買うか？
それともＧＢ１６インチを攻めるか？？？
い、いかぁ～～～ん。いかん。
余計なお布施は禁止じゃぁ～～。
もうひとつ・・・・・
マウントボルト、どう見ても８ｍｍに見えない
１０ｍｍに見えるのよ、ナットも１４ｍｍなんてヘンテコだすい。
