なんでだ？

Stihl　MS036

メーカーからのパーツ供給は在庫のみで終了。

本国から新規でのパーツ供給はありませんよ。

自己責任にてパーツ探しての修理となります。

MS024/026/028/034/036/044/046/061/066等、

いまだ現役でもパーツ入手は難しいです。

迂闊に魑魅魍魎界で参拝しないように。

パーツが出ないのに平気で高値で産廃している輩が多いね。

ま、北米市場ならまだパーツが参拝できるか。

さて、くだんのMS036.

こやつのキャブレタが逝かれていたので中華から参拝。

ZAMA＝Stihlの子会社です。

MS036はC3Aだったかな忘れた。

型番観てZAMA新品を20コインで参拝。

新品が20コインで参拝できるってのも怖い話だが・・・・・・・

で、届いた。

見た目は純正そっくり、ちゅうか中華製のZAMA純正ですからあ。

さっそく盗り憑けようかと交歓会を開催。

スチールのこの機種群キャブを外すのも意外と面倒。

スロットルリンクを外すのにリアハンドルを分解せにゃあかん。

リアハンドルも迂闊に分解するとあとが面倒臭いのであった。

ま、慣れれば感嘆ですが。

よっしゃあ、外れた！

・・・・・・・・駄目じゃん！

まず、ダイヤフラムカバーだが・・・・・・・

この036は自慰システムなんでコンペンセターのでっぱりが。

キャブ本体とフィルタの間にプレートが2枚入るんでその分手前にでっぱらないと収まらない。

ここの隙間が全然足りないので収まらない。

次にポンプ側のカバーだが・・・・・・・・

ヒーター盗り憑けの切欠きが無い。

カバーに爪を引っ掛けて真ん中のスクリュでヒータを固定する。

ま、自慰なし用のキャブだからね。

両方とも古いキャブの部品を使って組んだ。

元に戻す最中アイドルスクリュカバーが入らない。

？？？？？？？？なんでだ？？？？

スクリュの形状が違うな。

古いのは太さが同じだが新しいのは傘が存在。

傘の分奥まで収まらない。

これも古いキャブのと交歓。

組みあがったんで指導と参る。

が、いくらスタータ引いてもエンジンはうんともすんとも言わん！

延々とかれこれ5分は格闘したであろうか。

おかしいだろ？

何でだよ？

プラグを外すと乾いたまんま。

スチールにおいてはプラグを外す行為は結構面倒。

エアフィルタを外さないとプラグは外せない。

さらにシュラウドを外すにはプラグを外さないと駄目。

なんでこんな設計なんだよ！！

ぶつぶつ言いながらフィルタをはずしてと。

プラグを外した。

プラグは乾いたまんまであった。

をい、燃料が上がってこねえのかよ！！

スポイトでキャブ内に流し込んでと。

スタータを曳くと一発で初爆が！！

チョーク戻すとあっけなく指導・・・・・・・・

以後、止まることなくエンジンは回り続けるのであった。

やっぱ、キャブか。

新品でも中華ものは安心できない。

ちゅうこって古いキャブをですね最初に灯油、次クリーナ、最後にガソリンに漬け込んでと。

洗ったわけですよ。

で、またキャブを交歓したんだわ。

・・・・・・・・・・おい、指導しないぞ。

燃料は上がってきている。

スポイト天敵で指導するも切れれば停止。

ちゅうことはジェット穴が詰まっているってことか。

生姜ねえな。

遣えないわ。

また新しいキャブを組む。

例によって、スタータ引いても指導しない。

スポイト使うと指導する。

これは一体どうしたものか？

最初にタンクから吸い上げず、指導すれば吸い上げ続けるってどんな？

原因は如何に？

解る方おせぇ～～～てちょ。

因みにMS044もこうなっております。

じゃ。