ぽち！・・・・・・である。

それは、、、、、先ほどの出来事であった。

 

 

 

 

魑魅魍魎が蠢くヤスオクの産廃コーナーに捨ててあったブツ。

 

ハスクバーナで検索して１ページから何気なく見始める。。。。。。

暫く閲覧して某ページにきたのである。

 そして、とあるブツに目が行った、ハスク３○○ＸＰ！

低めの価格設定である、様子見か？

早速閲覧である・・・・・・・・が、め、目が一瞬点になる。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

希望落札価格α諭吉！

 

 

 

 

 

 

へ、α諭吉だとぉ？

 

それが何で？誰も参拝しないのよ？？？

何でぇ？？？？？？？何で？？？？？？？？

産廃開始時間は午前１１時半、今は午後０時半・・・・・１時間前である。

 

どれどれ・・・・

 

エンジン焼けています、マフラー、オイルポンプ、バー・チェンありません。

シリンダ横スプリングもありません。

その他は全部付いているようです。

 

ふ～～～む、、、、、、、

評価みても隠れ業者じゃない様子。

 

脳内で算盤を弾く・・・・・・

アフターシリンダキット、ポンプは　え～～べぇ　から、

マフラーは２５４のチャンバーが２６２に昇華するんでこれを加工してと。。。。。

フェリングドッグはミノカサゴに交歓して。。。。。

手持ちバー１０本中オレゴン１１インチキで遊ぼう！

そんだけである。そんだけで起こせるのである。

かなり汚いが掃除すれば見られるかも？

レフトハンドルが決め手である、大きな傷がないので山師が使ったものではない

と推測・・・・・・買いである。

パーツだけでもこの値段で揃わないのである。

ふ～～～む、う～～～～む、この時間では誰も見ていないのか？？？

誰も参拝しないのか？？？？？

じゃ無くて、速攻で参拝である。

右手の人差し指が勝手に動いていくのである。

クリック、クリック、同意して・・・・ぽち！

瞬く間に参拝してしまったのである、ありがたく・・・・・・

はぁ、また修行かぁ。。。。。夜鍋かぁ。。。。。。

新しい書庫造んなくちゃ！

それよりも・・・・・・・

３９０ＸＰ

Ｓｏｌｏ６８０

ＰｉｏｎｅｅｒＰ４１

２６２ＸＰ

２５４ＸＰ

２４２

Ｃｒａｆｔｓｍａｎ４０

Ｔ４３５

新ダイワＥＫ２３

１０頭と増えてしまったのである。

 

う～～む、Ｐ４１と他に２つ処分すっかな？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

で、これがこの度参拝したブツ

Ｈｕｓｋｙ３５７えっくすぴぃ様である。

現況２６２と２５４があるのに何故か３５７である、３４６探していたのに・・・・・

３５７はクランクベアリング横が弱いからなあ、、、、、、、

Ｇタイプだとかなりの確立でえぐれているもんなあ。

３シリーズは２シリーズから一気にコストダウンしたんで仕上げと金属組成があまり

良くない。

マフラーなんてスクリュにトルク掛けるとボリッっと抜けるし。

 

修行のし甲斐があるのか？

大当たりか大外れか？？？

支払も済ませたしあとは届くのを松、ううむ、楽しみなブツである。