次々と・・・・・

届くぱぁ～～つであるが。。。。。

 

財務省が抱えて持ってきた！

「またガラクタ・ゴミ買いやがってぇ～～～～」と爆

 

 

それを一向に 気にせず開梱・・・・・２５７とソロ６８０のパーツである。

まず、２５７ＸＰに購入した２６１ＸＰのタンク。

程度は新しいのであるが何で溶接の汚れがあるのぉ？？？

まったく、これさえなければ・・・・・・

２６１のタンクはセフティロックが無いので２５７から移設である。

２５７のタンクを外し、セフティロックを・・・・・ありゃ！

中のバネの左右の向きが違うぞね、２６１は右から２５７は左から出ている。

まあ、なんとかなるだろうと分解する。

セフティロックを外して２６１のタンクにつけようと頑張るのであるが・・・・・

どうしても入らない・・・・・・う～～～～む。

何とか入れようと頑張るもどうやっても入らない、、、、、、う～～～む。

どうして？何で？

ふと、セフティロックが入るスロットの長さを見比べると

あっりゃぁ～～～～全然違うやんか！

２６１の方がスロットが短い。。。。。。。。。入りません！

はい、ミラカ様からパーツお買い上げですな。

ここまでやって疲れたア。。。。。。。

パーツＮｏ．比べて・・・・やはり全然違う。

セフティロックとピンだけ注文するのもねえ。。。。。。

とりあえずスプリング格納してテープ巻いとこう（爆）

 

すかすぅい、さすがスプリングマウント

ホワンホワンと揺れていかにもよさげである、これで振動激減か？

 

 

 

 

 

次にソロ嬢のぱぁ～～つである。

クラッチカバーとオイルポンプとバーアジャスターナットが届いた。

オイルポンプをアッセンブリで交換・・・・・ありゃ入らない。

クランクシャフトの穴の大きさが違うではないの。

う～～む、６７０・６８０・６９０・６０３用のぱぁ～～つなのだが・・・・・やな予感！

元々のポンプカバーのクランクベアリングシールを交換すてぇ・・・

ポンプギヤを分解すてぇ取り付け・・・・えぇ！これも入らんよ。

元々のカバーには中に真鍮パイプが入っているが購入したパーツには真鍮パイプ

なんて入っていないのであった。

どうする？

どうするってどうにかするしかないでしょ。。。。。だよな。

 

しかし、同じ機種なのにどうしてこうも違うの？

これでオイルストレナーが入らなかったら・・・・・・どうすんの？

リムが入らなかったら・・・・・おしまいである。

クランクシャフト交換である。