ＮｉＳｉや～～～い！

ＮｉＳｉ・・・・・？
ニッケル・シリコンカーバイト？の略だったかな。
通称ニカジリ・メッキです。

画像１　６６、２６６、２６８、２７２用シリンダ５２ｍｍ（７２ｃｃ）
画像２　３７１、３７２用シリンダ５２ｍｍ（７５ｃｃ）

皮膜が非常に硬く且つオイルを保持する穴が無数にあるためエンジンのシリンダに最適の素材。
高性能な車やオートバイにも使われています。
かつて昔々所有していた９１１Ｓに載せ換えた２．７カレラのエンジンもニカジリメッキでした。
（市販車では２．７カレラが最初かも）
チェンソーのシリンダ内は殆どクロムメッキですが、ハスク３４６ＮＥや３５７はニカジリが標準とか！
昔の２４２にも一部存在したらしいですが・・・・・
とにかく高耐久・高負荷に耐える素材です、慣らしにも時間が掛かります。
（慣らしアイドリング状態で２タンクとか）

その２７２ＸＰ用ＮｉＳｉシリンダを注文したのはいいけど1週間待ちとな！
即納出来るから注文したんじゃないかえ？
しかもフルセットかと思いきや・・・・
ピストン・クランプとガスケットは別売ですのでよろしくね！
クランプとガスケットはあるからいいの（笑）
それよりデコンプレッション・バルブは？
多分付いてないでしょうね。

お値段も驚きの＄９９．５！
アフターマーケット（社外品ね）は通常＄１２０～＄１８０くらい
ＯＥＭ（メーカー部品ね）は＄２５０くらいなのでかなり安い、いや安すぎる。
多分台湾製でしょうね、近年台湾製のパーツが氾濫していますので。
ホンダの猿教の信者さんも結構使っているみたいだし。
ホンダのお猿さん５０ｃｃなのに中華パーツは１２０ｃｃキットもある！
しかも見た目は殆ど変わらず価格は国内のチューナーの１/３以下、それ以下・・・・

２７２シリンダ、ＯＥＭと同じ性能は無理でもポート研磨で同じくらいまでいくかも。
早く届いてくれないと暇で～～～６１をいじれないよ～～

４２の方は明日にでもパーツが届くでしょう。

チェンが届いたら
４２は１２”９５ＶＰ
６１は２０”９５ＶＰ（９５ＶＰ用２０”バーも持っています）
だぞよ！