Ｈｕｓｋｙ６１ ②

ネットでいろいろ検索しましたがどうやらハスク６１
２６６・２６８ＸＰ・２７２ＸＰと兄弟機種のようです。
殆どのパーツＮｏ．を共有していますのでシリンダスワップは１００％大丈夫。
てことは外見はそのまま６１でエンジンは２７２ＸＰにもなる・・・・
これって・・・・非常に面白い事になる。
ハスク６１って排気量６１ｃｃもあるのにたった４．１ＨＰ
３５７ＸＰに・・・・３４６ＸＰ・ＮＥにも負けてますよ（悲）
２７２ＸＰなら５．２ＨＰですから十分パワフル！

それでは２７２ＸＰ・ＮｉＳｉシリンダを注文しましょうかね。
ただ、値段が＄９９．９５と安いので・・・・たぶん中華製でしょうね。
ハスクオリジナルなら＄２５０、アフターマーケットなら＄１５０ですのでかなり安すぎる（爆）
大丈夫か？

まあ、試してみる価値はあるかも？
バイクもモンキー教の信者さんも中華製のキット組んでいるし大丈夫でしょう。

これが終わったら
２４２のシリンダ・キットをＵＳから・・・・
国内ですと￥４５０００（消費税・送料込み）しますので
ＵＳですと＄２４０　＋　＄３０　＝　＄２７０　　かなり安いでしょ！
もちろんハスク純正部品ですよ。
アフターマーケット製なら＄１６０くらいです。

何てこと書き込んでいたらハスク６１届きました！！
早速開梱してみる、だいぶ汚れていて汚い、一回も掃除していないみたいな？感じ
年式は２００２のオレンジシールタグ、バーは２０インチ・純正ハードノーズ
状態は・・・・少々の傷と長期間使用していない為マグネシウムの劣化（白い粉吹き）が見受けられる。
早速拭き拭き開始なのだ！
汚れを拭き取ると見違えるテカリが・・・・・
クラッチ周りはリム方式ではなくスパー方式・・・３/８Ｐ、あらま！
マフラーはポーテッドタイプ（ＥＰＡタイプじゃない）には錆なし、此方のほうがいいもんね！
程度は極上！まだ艶があります、久しぶりに大当たりです。
（ヤフオクで外れを引いたのは１回だけです、今回はこのほかに４０ｃｃと５１ｃｃもセット）
タンク内のガソリンは？まだ大丈夫な様子・・・・
チョークを引いてリコイルスターターを引いて４．５回
エンジン始動・・・・チューニング度合いが低いのでエンジンはかかりやすい。
排気音はハスク離れした単調な音！・・・う～～んどちらかと言えば３１２０ＸＰみたいな？
スロットルが引っかかるのかちょっと重いのが（要調整）

さて、このハスク６１・・・・いくらだったでしょうか？
新品はつい最近まで販売していました、今もデッドストックが売られています。
実売￥１３００００前後ですが・・・・・
正月は分解整備・・・・他の２台も整備してみようっと。
他の２台は
日立４０ｃｃバー４５ｃｍ、チェン２０ＢＰ-７２Ｅ
共立５１ｃｃバー４５ｃｍ？、チェン７３ＤＰ-？Ｅ
ともにチェンブレーキ付いていません・・・・かなり古い。

う～～む、あまりにも程度が良すぎるので
此方に２７２ＸＰ・ＮｉＳｉシリンダキットを組み込もうっと！
ついでにリム式のクラッチドラムに変更だ！