マウントアダプター
ゼノアＧ６２０にシュティール用のガイドバーを取り付けるべく・・・・・
マウントアダプターの加工を考えていましたが・・・・・
まず従来の３/８Ｐ、２０インチのガイドバーを外す、ついでに清掃もしておく
本体側のバーガードプレートを留めてあるネジを緩めアダプターを置いてみると・・・
加工なしで付いてしまった！ちょっと拍子抜け
ただマウントボルトが若干（１ｍｍほど）細い為０.５ｍｍの針金でカラーを作製
リムも３/８Ｐ用を外して.３２５Ｐをつける
リムも３２５-８Ｔと３２５-７Ｔ両方用意しました、８Ｔが一回り大きいが３/８Ｐ-７Ｔと
ほぼ同じ大きさになる。
７Ｔだとトルクが出そうも無いので８Ｔをチョイス。
ガイドバーのマウントホールも念のため拡げておこうと振動ドリルに刃をセットして
.５ｍｍずつ拡大しようとしたら・・・・
刃が悲鳴をあげる・・・板が硬くて刃が立たない！
仕方がないリューターで拡げようっと。
とゆうわけで簡単に付いてしまった。
これで.３２５Ｐ、.０６３Ｇ、２０インチが付いたぞ～
チェンは２２ＢＰ-８１Ｅ、かなり軽い！
若干チェン側が軽くなったような（気がする）
３/８Ｐの７３ＬＧ重いですから日曜大工もどきには３２５Ｐで十分です。
全機種.３２５Ｐ作戦終了！
Ｇ６２０・・・・・２２ＢＰ・２０インチ
２４６ＸＰ・・・・２１ＢＰ・１８インチ
４２・・・・・・・９５ＶＰ・１６インチ
２４２ＸＰ・・・・２１ＢＰ・１３インチ
２４６ＸＰ・・・・２１ＢＰ・１５インチ
となりました。
え！３/８Ｐ・１３インチはどうするの？って
どうしましょう、ゼノアには付かないし、ハスクにはちょっと大きすぎるし・・・・・
マウントアダプターの加工を考えていましたが・・・・・
まず従来の３/８Ｐ、２０インチのガイドバーを外す、ついでに清掃もしておく
本体側のバーガードプレートを留めてあるネジを緩めアダプターを置いてみると・・・
加工なしで付いてしまった！ちょっと拍子抜け
ただマウントボルトが若干（１ｍｍほど）細い為０.５ｍｍの針金でカラーを作製
リムも３/８Ｐ用を外して.３２５Ｐをつける
リムも３２５-８Ｔと３２５-７Ｔ両方用意しました、８Ｔが一回り大きいが３/８Ｐ-７Ｔと
ほぼ同じ大きさになる。
７Ｔだとトルクが出そうも無いので８Ｔをチョイス。
ガイドバーのマウントホールも念のため拡げておこうと振動ドリルに刃をセットして
.５ｍｍずつ拡大しようとしたら・・・・
刃が悲鳴をあげる・・・板が硬くて刃が立たない！
仕方がないリューターで拡げようっと。
とゆうわけで簡単に付いてしまった。
これで.３２５Ｐ、.０６３Ｇ、２０インチが付いたぞ～
チェンは２２ＢＰ-８１Ｅ、かなり軽い！
若干チェン側が軽くなったような（気がする）
３/８Ｐの７３ＬＧ重いですから日曜大工もどきには３２５Ｐで十分です。
全機種.３２５Ｐ作戦終了！
Ｇ６２０・・・・・２２ＢＰ・２０インチ
２４６ＸＰ・・・・２１ＢＰ・１８インチ
４２・・・・・・・９５ＶＰ・１６インチ
２４２ＸＰ・・・・２１ＢＰ・１３インチ
２４６ＸＰ・・・・２１ＢＰ・１５インチ
となりました。
え！３/８Ｐ・１３インチはどうするの？って
どうしましょう、ゼノアには付かないし、ハスクにはちょっと大きすぎるし・・・・・
