ガラクタ・・・・・・

阿寒！

組んでいる途中から不具合が出る385ＸＰであった。

興味あるからは先にお進みください、無い方はお帰り願います。

突撃一番ヘルメットセット、こらもうゴミに近い。

燃料タンク：まあ、普通に遣えるレベル。

クランクケース左右：程度は普通、左のベアリングが？

スタータ：お尋ね中。

ハンドル：自慰憑きの新品あり。

キャブレタ：使用不能？ウォルブロＷＪ116が他界んでチロの260Ａあたりを探す。

尻：何とか使うか。ペストンリングは新品を探す。

いやはや、銭喰い虫と化した385ＸＰであった。

クランクシールがこけたんですよ。

クラッチ側のベアリングはシール一体式なんで兆他界。

フライホイール側だったんでシール別体。

安いほうでよかたよかた。

ベアリングは・・・・・・・・？？？？？？？？

ゴミか？？？？

掃除したら違和感が失せた。

なんとか遣えるか。

ヘルメットセットだが北米で新品セットがでているんで参拝して390に載せて、390のをこっちに流用すっかな。

ここでひとっ風呂！

と、言いたいのだがあっじぃ！！

温めで入欲剤はあれだなあれ、メタルクリーン！！！

尻とペストンを入欲させないとね。

汚いと敬遠されるものだね。

尻の鰭は・・・・・・・

段々にして、銅板をリベット接合すっか。

ほんで、どうでもいいやつなんでフルにちゅいぃ～～ん！だべ。

つうこって、ペストンリング・オイルシール、はエゲレスに発注。

ブレーキハンドルの左ブッシュとオイルポンプ周辺は中華帝国。

キャブレタはまたあのバーモント宗しかあるまい。

卒塔婆は津村の15ｲﾝﾁｷナローノーズですよ。

日本未発売海外専用品の新品がまだ1枚残っている。

これに数珠は73ＣＪでも。

とにかく、大当たりな385ＸＰであった。

サマージャンボ飼えば7奥いけるかもよ。

しばらくはこれでお終い。

あとは雁首号。

ハロゲンからＬＥＤ化。

鉄板ホイールから前後アルミ。

リアゲートには梯子設置。

キャリアも茄子に転がっているんで載せる。

少しでも荷重をかけて乗り心地の改善だべ。

しかし、リア荷重を賭けて乗り心地改善ってのもなんだね。

すでに車検証上での車重は2530ｋｇ・・・・・・・

安納、、、、、、ノーマルは2430ｋｇなんですがなぜに100ｋｇも多いのでしょうか？？

重量税は500ｋｇ刻みなんでこの30ｋｇが邪魔だな。