スープアップ

さて、スチール０２４のボアは４２ｍｍです、ストロークが３０ｍｍなので

４２ｘ４２/４ｘ３．１４１５ｘ３０＝４１．５ｃｃ

 

これが０２４Ｓｕｐｅｒだとストロークが３２ｍｍですので

４２ｘ４２/４ｘ３．１４１５ｘ３２＝４４．３ｃｃ

となります。

 

そして、０２４Ｓｕｐｅｒには０２６のシリンダが換装できるとのことですので

４４ｘ４４/４ｘ３．１４１５ｘ３２＝４８．６ｃｃ

になります。

 

しかしこれはＪＰＮ仕様であってＵＳＡ仕様はボアが４４．７ｍｍなので

４４．７ｘ４４．７/４ｘ３．１４１５ｘ３２＝５０．２ｃｃ

となるのです。

と思っていたら・・・・・・・

０２６においては６機種。

２６０においてはなんと１２機種も存在するのであった・・・・・阿保か！

なので２６０は日本仕様でも５０．２ｃｃがあったのである。

 

 

よって、０２４Ｓｕｐｅｒは

４４．７ｍｍシリンダと交歓会を催せば５０．２ｃｃになるのよん。

 

 

 

北米市場～世界市場と捜索願をだすと・・・・・・

ギリシャから返事があったそうな！

かいらく宴の旦那、および殺陣囃子の若旦那ご推挙のストアである。

シリンダは４４ｍｍでニカジルメッキ、僧侶込みで＄１１１前後。

日本円で￥９１００前後とリーズナブル。

そして２年保証（って本当か？）を謳っておる。

このストア、メテオかエピサンなのでどちらかであろう。。。。。

クリップの形状から推察するとメテオらしい、、、、、でもメテオこんなに安いか？

間違ってもテコメックであろうて。

う～～～～む、参拝すっかな。

で、０２４のシュラウドではシリンダが取り付け出来ない。

プラグ側の縦フィン２本をカットしないと駄目なのである。

シュラウド固定のスタッドボルトも加工せんといけない。

それでも、、、、、十分楽しそうなエンジンになる。

やってみっかなスープアップ？ボアアップとも言いますが。

０２４のカバー被った０２６（爆）