ちゅぃ～～～んっと。
お断り。
これも常識を逸脱した行為であり真似をして怪我、大怪我をされてはかなわないので危険行為の画像は載せません。
やるかたは質問にて、
自己責任にて改造お願いします。
当方は責任を負いかねます。
本日もお仕事は半どんであった。
早々に帰宅して、暑いけど寒くはない。
心熱くちゅぃ～～～～～～～んっと花火大会である。
尺玉なんぞない、線香花火のみと侘しいがその侘しさの中に華がある。
用意するもの。
クラッチドラム２個。
１２ｍｍボルト、ワッシャ、１７ｍｍナット。
研磨用ディスクグラインダ。
あとは丸秘なブツ。
ちゅぃ～～～ん、ちゅいぃ～～～～んっと線香を飛ばす飛ばす。
ちゅぃ～～～～～んであるぞ。
画像右のドラムの切欠き覚えていてね、ここが３．５ｍｍポイント。
途中経過省く・・・・・・・
ここからが仕上げだ、平行を出すのである。
慎重に行うのだぞ。
が、ボルトが熱い、手袋が燃えそうに熱い！！
心だけは熱く、、、、だが、、、、、、体も熱くしたら危険である。
も、燃えそう・・・・・火が付きそうじゃあ・・・
あっじぃ～～～～あじぃ～～～～
が、我慢である、じぃっと我慢である。
も、もう少しの辛抱である。。。。
・・・・・・・・・・・終わった！熱い！！
もう１個行くのである！！
と、まあ２個出来上がりました。
下の画像、左側のドラムと右のドラムが交差する箇所、左のドラム、、、、、
切欠きが残っていますが解りますか？
ここまで３．５ｍｍ削りました。
４ｍｍ切削の予定でしたが３．５ｍｍ切削にしました。
これでオイルポンプに当たらないので大丈夫。
一応ノギスで計測、誤差は０．０３ｍｍ、、、、、こんなもんか？
スパーと比較して１．５ｍｍ幅広にしておきました。
やっぱリムだよね、スパーはいけない。何故スパーが駄目なのか？
それは、途中でバーを変更できないから。
バーの厚みでソーチェンの位置が決まります、そして使うに従ってギヤ山は摩耗していきます。
減り始めてギヤ山に段差が出来た時にバーを替えると・・・・・・
同じバーならいいけど、ここでバーの厚みが変わってしまうと・・・・・・
ソーチェンのセンター位置が若干変わります。
それはたとえ０．０１ｍｍであってもズレが生じたことにはかわりがない。
よって、高速回転するソーチェンにはストレスが生じることになります。
リムでしたら左右にスライドしてセンター位置を設定してくれるのでこんな心配をしなくてもいいのです。
で、取り付けしてみる。
入らんぞ？
ベアリング抜いて挿すとちゃんと入る？
何だ？
ベアリング入れて挿すと途中で止まる？？？？
なんでだ？どうしてだ？？
・・・・・・・・・・何故ドラムが入らないのだ？
おわぁっ・・・・ブレーキバンドがぁ邪魔しとる。
綺麗な放物線を描かず直線になっておる。
その箇所が邪魔でそれ以上ドラムが入らないのであった。
バンド、ちょっと曲げ伸ばししてちれいにRを描かせて・・・・桶。
無事取り付け出来ました。
１/４P、０．３２５P、３/８P、と多彩にリム交歓会を催せるのであった。
