７３Ｄ

Ｐ４１に付いて来たソーチェン７３Ｄ

 

ごくありきたりなセミチゼルなのだが・・・・・・

トッププレート・フィリング・アングルが脅威の４５度、、、、、

すんごい角度、これで大丈夫なのぉ？斬れるの？？

２５７も物凄い鬼フックだったすい、皆さん意外と無頓着なのか？

ただ切れればいいのか？

７３Ｄって指定角度は２５度じゃなかった？

 

山はまだ十分あるので３コーナーと４ミリ○棒ヤスリで磨ぐ事にすた。

磨ぐ前にワイヤブラシでゴシゴシ汚れを落とすて前準備終了。

磨ぎ始めのカッターにマークすて、、、、、

まずは３コーナーでトッププレートを５ミリほど後退させるのだが

シャシャっと磨いで２５度に修正（本当は１５度にしたいのであるが）

しつつ手前を４０度下げてコーナーエッジを落とす。

ガレット（裾野）まで３コーナーで磨ぐのは困難だすぃ面倒なのでぇ、、、

このままだとガレットがゆるやかになっているので。

（これはこれでいいのだが突っ込み斬りが出来ません）

４ミリの○棒で逆磨ぎでガレットを落とし絶壁にするのよ。

（これはあの嫌なバリを出させない為です。）

４．８ミリだと上刃まで磨いですまうので４ミリがベストマッチ。

暇なお昼休みにジィ～～コジィ～～コ磨ること２日あまり・・・・

２４インチキバーなのでカッターの数が多杉じゃぁ。

磨ぎなおし終了、、、、、ってデプスも落とさんとね。

デプスはただ単に平面に落とすのではなく、一度平面に落としたら

今度は前を削って尖りを付ける。。。。。。。

 

終了でふ、８分山が５分山になりますたが。

 

これでＰ４１

マフラーも掃除すたので。

（２分割出来てさらにバラバラになるのでドンガラ化は簡単）

キャブレタのダイヤフラムを交換すて

スロットル部分のスクリュを取り付ければ・・・・・

 

リペア完成である。

持っていてもすかたないので、、、、（Ｐ５１や６１じゃないんだもん！）

ほすぅい方いますか？

６６すぃ～すぃ～、パワーは？

まだ運転すていないので解らんが・・・・

横型エンジンでリードバルブなんで、、、、、４．５馬力？くらいでしょうね。

 

いなければヤスオクに捨てます