支払い手続き終了！

はいはい、先程支払い手続き終了すますた。

Ｐａｙｐａｌにてのお支払いですが・・・・・・

 

え～～～～べぇの画面を開いてと

まずは発送先の変更じゃ、

自宅だとばれたら雷が直撃することはまず間違いないのでぇ

会社のほうへ変更である。

 

で、お布施を強要されるのよねん！

予想価格の差額＄５をお布施すたのであった。

これでいいことがありますように・・・・・ねがひをこめて。。。。。

支払いボタンをクリック・・・・・・・

Ｐａｙｐａｌの画面に連れ込まれパスワードを入れてクリック！

日本価格￥２６５２４とな、はい、お支払い終了すますた。

９～１３日待てば手元に届くであろう。

 

 

 

 

では、何故に２５７を歓楽せしめたのか？

ハスク５１・５５と２５４と２５７・２６２は兄弟機種なのです。

クランクケースを共用して３モデルを造っているのです。

５１・５５はストロークが若干違います。

（５１・５５はマフラー以外興味無し、だってランチャーですので）

２５４・２５７・２６２はストロークは同じですが・・・・・

２５４と２５７・２６２とではコンロッド長が違うのです。

なので２５４に２６２のシリンダを取り付けることはかなりなお布施を必要とします。

だって、クランク、シリンダキット、シリンダシュラウド、キャブレタインテーク周辺は交換しないと取り付け不可なんよ。

 

２６２も“え～～べぇ”ではあまり出回らないし以外に高いのよ、ＵＳではこのクラスが入門機種ですので。

そこで２６２のダウングレードの２５７に目をつけたのよ。

２５７はシリンダがオープンポートなのと排気量が５７ｃｃ以外は２６２とおんなじ、マフラーもおんなじ。

注目しないわけにはいかないでしょう。

前回購入した２６２のシリンダキットが暇を持て余すているんで。。。。

 

そして、２４２、２５４、２６２とチャンバー強要出来るし。

むふふ、これが一番の狙いであるが。。。。。

 

それにもう一つ

実はシュラウドの形が違うのよ。

２５４は妙なカクカクで今一好きになれないのであるが２５７のは適度にＲが入ってナンとも言えない形なのよ。

ゆくゆくは２６２のシュラウドに交換できるしね。

 

 

と、まあこんな訳で２５７を落としたのよん！

クラッチカバーが何故かプラ製が付いているんで大穴嬢のところからメタル製のカバー（コンプリート）を買わねば。

プラ製は使いにくいしぃ貧弱で悲しいものがありますから。

何故にプラ製をつかうのでせうか？軽量化か？