んんんん、、、、入らん！

蓮倶３８５様
オレゴンの４２インチを奉納しましたがあまりにも長すぎる。
チャンバーのテールパイプ含めると全長２ｍ越えていますんで。
そこで改めてカールトン（ツムラ）の２８インチを奉納。
これで、
４２インチ・オレゴンパワーマッチ、チェン７５ＣＪ-１３５駒
２８インチ・カールトン（ツムラ）、チェンＢ３ＬＭ-８４駒
２０インチ・オレゴン、チェン７５ＬＰ-７２駒
１５インチ・カールトン（ツムラ・ラミ板）チェンＡ２-５６駒
４通りのバーを奉納いたしました。

１５インチなんて恐ろしすぎてつかえんだろうな？
エンジン回りすぎるしバーとチェンが持たんでしょうね？

この２８インチ、
ノーズは３/８Ｐでしたが以前ドルマー用３０インチを大穴嬢から買った時に
カールトンのＢ３ＬＭ（４０４Ｐ）９３駒も付いてきましたので
このチェンを８４駒に詰めて、３/８Ｐノーズを外して４０４Ｐのノーズに交換。
ツムラのＲＳＮは３リベットで接続してあります、このリベットをドリルでもんで
リベットの頭を落としポンチを乗せてハンマーでガンガンと・・・・・抜けた！
で、ＲＳＮを差し替えてまたリベットを入れてハンマーでガンガンと叩いてカシメる。
はい、無事終了です。
３８５様を持ち出してきて取り付けです。
リムを止めているストッパーのクリップを抜いて３/８Ｐから４０４Ｐに差し替えてまたクリップを入れて終了、インナーリムは簡単で楽ですね。
ツムラ２８をセットする前にやるべき事が・・・・・
そう、このバーはスチール用なのでキャノン製のバーマウントスペーサーが必要なのです。
ハスクバーナのスロットは９．５ｍｍ、スチールは１２．４ｍｍ・・・・・２．９ｍｍの差、片側１．４５ｍｍ、この差を補うのがマウントスペーサーです。
インナープレートを止めているスクリュを外しバープレートをつけてまた締め付け。

何故にスチール用のバーを使うの？
答えは２つ
①スチール用のほうがマウントスロット部のバーの巾が６ｍｍほど広い
片側３ｍｍですがこの３ｍｍが物を言います、チェンが上にあがりますので本体がチェンで削られることが少なくなるからです。
②大穴嬢のバーゲン品ですのですでにハスク用は売り切れ、スチール用しか残っていなかったから。（もう１枚３/８Ｐで使うために購入）

では、セットです。
カバーを外しマウントスペーサーをボルトオンして、バーを入れてカバーを付けて
マウントボルトを締め、締める・・・・締まらん！何故？？？？
良くみるとアジャスタがアジャスタホールに完全に入っていない。
つまりマウントホールが小さいか、アジャスタが大きいのか？
いつもはすんなり入るのでこのバーのマウントホールが小さいのでしょう。
８ｍｍドリルで拡大じゃな。
そしてＢ３ＬＭ（セミチゼル）を８４駒に詰めて終了です。
カールトンＢ３ＬＭ、ノーマルシーケンスどのような斬れを見せるのか？
そしてカッティング回転数は？

カッターは大きいほうが切削能力は上です、
２５ＡＰ＜９１シリーズ＜３２５Ｐ＜３/８Ｐ＜４０４Ｐ＜１/２Ｐ＜３/４Ｐ
と右に行くに従い切削能力が上がっていきます。
しかし、７０ｃｃ、８０ｃｃクラスに４０４Ｐを付けると切削能力が上がるか・・・・・さにあらず、切削抵抗・回転抵抗が多すぎてエンジンパワーを喰われて
使い物になりません、せめて９０ｃｃはないとね。
まあ、０．４０４Ｐを装備できる機種が大型チェンソ－でしょうね。