蓮倶１８１ＳＧ様リペア計画

さて、蓮倶１８１ＳＧ様のメンテナンスをしていますが何せ１９８３製ですのでぱあ～つが・・・・
２７年物ですよ（笑）
でもまだ現役バリバリ・・・さすが蓮倶様である。
３２インチ・バーを軽くいなすパワーを保持しています。
（クローズドポートはヘタリが少ないですねえ）
前オーナーがこまめにメンテしていたので以外に程度はいいのだが・・・・・
ちぃ～～とボロボロな外見・・・まあオリジナルといえばオリジナルなのだが。
消耗の激しい林業機械ですので仕方の無い事
少しリフレッシュでも・・・・・

排気音はチョイ加工のマフラーで蓮倶らしからぬズ太い読経をしてくれます。
これもスペア入手して古いのはハイフロー・マフラーにでも
１８１は２８１・２８８とパーツ共通ですがやはり当時物にこだわりたい。
（２８８は一部スプリングマウントに変更していますが）
クラッチカバーは後期型のプラ製よりもメタル製の方が趣きがある。
入手出来なければベースは残っているので自作って手もある。
これとブレーキバンドとノッチ調整ノブ？が有れば完璧！

今回リペアしているバカネジ穴はヘリコイルで対応だし
マフラーはもう少し中身を出してドンガラに・・・・失敗しても＄３５だぁ
ベアリングも＄２８　Ｘ　２　だし、クランクケースガスケットも＄１２くらい
ベアリングの外しと圧入は会社のプレスが使える。
ベアリングシールもまだ入手出来る、オイルポンプもＯＫなのだ。
日本では入手出来ないブツもＵＳのえ～べえならまだまだ可能、ビンテージ～オールドまで
専門に扱っているショップもあるほど。
燃料タンクもハンドル部分がビス止めなんでここも寿命に近い！
ビニールテープなんて野暮な事したくないんでこれも早く入手しないと！
シュラウドも一つ入手したら古いのはフィルタ部分を切り拓いてカスタムフィルタ入れてみようかいね。
（純正フィルタは＄１６くらい）
スターターのリールは先日２７２ＸＰのリールを加工して取り付けたので暫らくはＯＫ
（リールにベアリングが入っていないので磨耗してバカ穴になってしまい回らなくなる
　リール外寸は同じですがセンターの突起部分の寸法がちがうので修正加工が必要です）
何処までリペア出来るのか蓮倶１８１ＳＧ様
おっと！ほっかほっか君の元気の源ジェネレータからの配線が千切れそうだ！
リード線も硬化しているんで交換か？

しかし・・・・・
２４２はリフレッシュ計画とまったままだし
２５４ＸＰもいじりたいし
３８５ＸＰＧももうちょいいじりたいし
う～～む！
Ｔ４３５？
４３５はあのままでいいです、横型エンジンは嫌いですから！