あのう、これは・・・・・

届いたガイドバー
根切りでハスク用とのことでしたが・・・・・

開けてみるとマウントスロットがやけに大きい、人差し指がはいりそう。
？？？？？？ためしに計ってみると１２ｍｍ・・・・・これってシュティール用じゃん！
ゲージは？どうも０５８Ｇで０６３Ｇには見えない
此方も測ると１．６ｍｍ・・・・・０５８Ｇだわさ。

う～～～むシュティール用だったとは！
でもシュティールは０６３Ｇのはずなのだが？？？？？？
０６３Ｇなら１．７ｍｍないといけない・・・・・
スロットはスロットアダプターがありますから取り付けは大丈夫ですが
試しにハスクに取り付けてみる、チェンは７３ＤＰ－７２Ｅ
２０インチには標準的なサイズなのだがどうやっても取りつけ出来ず
コマがあと１，２コマ足りない・・・・・・どうなってんの？
って、バーがかなりのワイドバーなのであった。

やれやれ、またチェンを買うようかいな！
ツムラのゴールド・チェン・・・・・￥２万ちょっとするんだよな（爆）
それより４２のクラッチ・スプリング取りつけだ
今現在　９６年式の２４６、９３年式の４２、９０年式の４２、８８年式の２４２と４台あるが
２４６以外は全部前期型、なのに９３年式の４２は装備が後期型なのです。
オイルポンプ部は前期型ですがスターターカバーとクラッチは後期型が
ハンドガードは後期最終型が付いている。
これって？？？？？？後から付けたの？？？？訳の解らん４２スペシャル

クラッチスプリングは後期型はループ、前期型はＣ型と全く形状が違うしかなり固い、
クラッチも後期型は３分割、前期型は２分割とこちらも形状が全く違う
さて、これどうやって取り付けるの？
知恵の輪状態・・・・・？抉って拡げて取り付けるしかあるまい
片方をあらかた沈めて片方をラジオペンチで広げてと・・・・落としていく
両方終了、これで明日は試運転！