Ｈｕｓｋｙ ６１

趣味の機械弄くり、次のターゲットは　ハスク６１！
最近のコンシュマーモデルでは最大排気量です（ＸＰがつかない）。
しかもオレンジタグ・・・・２０００年以降の形式

何故？・・・・安かったから（笑）
ではなく２７２ＸＰをニカジリのシリンダーキットに交換の予定、外したシリンダーは
ストロークが同じ３４ｍｍの為６１にスワップするのだ（爆）
取り付け出来るかは解らないが・・・・やってみる価値はあるでしょう。
シリンダーピッチは同じなので多分大丈夫かと。
キャブレタの取り付けピッチも同じだがキャブ自体の型番が違う・・・・
キャブレタも数種類あるのでねえ・・・・・
マフラーは最悪チャンバーで・・・・・
気になるのがシュラウドのピッチと高さ？ピッチが同じならＵＳから２６８・２７２の
シュラウドを購入すれば良いだけの事。

調べるとストローク３４ｍｍシリーズは

Model# 　　BxS 　　　　 cc 　HP

#61 　　 48x34 　　 61.5cc 　　 4.1HP

#262XP 　　 48x34 　　 62cc 　　 4.8HP（パワフルだが焼付きが多いシリンダです）

#66 　　 50x34 　　 66.7cc 　　4.2HP（６１のボアアップ）
　
#266XP　　 50x34 　　 66.7cc 　　 4.5HP（６６のクローズドポート）

#268XP　　 50x34 　　 67cc 　　 4.7HP（ちょいチューニングエンジン）

#272XP 　　 52x34 　　 72cc 　　 5.2HP

と６モデルもある、いずれかに互換性あるでしょう。
２６８・２７２は兄弟機種だがその他はよ～～～く見た事ないので解らん！
シリンダもそれぞれ微妙に違うし・・・・

改造は？

まずシリンダ・ピストン交換とポート研磨
キャブレタハウジングをヘビーデュイティキットに交換（フィルタも）
マフラー加工
シュラウドを２６８・２７２ＸＰのに交換（取りつけ出来れば）
ＵＳから中古品を購入しても＄９０でお釣がきそう。
バーは１７インチが付いているが（６１の定番です）１５インチに交換！

届くのが楽しみです（土曜日には届きそう）これで正月は・・・・・
ありゃ！毎年正月はチェンソーを弄くりまわしているような？

それよりも６１を含めて３台も買ったのでまた９台になってしまった！
う～～～む、なんとかせねば・・・・