Ｈusqvarna ４２ ①
ふと、目が止まる！Husqvarna 42 エンジン不動！ジャンク部品取りで・・・・
￥７０００スタート、落札希望価格￥１００００・・・かなり控えめなお値段！かりにも人気のハスク４２シリーズですよ！機種はおそらく最終モデルか？（年式で若干違います、ブレーキハンドルとステッカーで判断）程度はリースアップらしく（ステッカー有り）そこそこ。ガイドバーから判断してそれほど使い込まれていない様子。こらもう買いでしょう！速攻で入札、即落札！昨日手元に届きましたが・・・・
やはりリースアップの引き上げ品、９９年式、スレはあるものの年式相応か！ブレーキレバーがポーランかと思わせる形状、最終モデルでした。
ガイドバー
ハスク純正、津村製ステライト１５”軽量タイプ、まだオレンジのレタリングが確認できる。
チェン
２１ＢＰ-６４Ｅ ５分山、研磨が必要。
プラグ
とんでもないものが付いている、手持ちのＢＰＭ７Ａに交換すると
強いスパークを確認！
キャブレタ
ＨＤＡ ダイヤフラムがペキペキこら寿命だす！（要交換だが手持ちが無い）
ピストン及びシリンダー（お金が掛かるパーツです）
マフラを外して覗くとシリンダー及びピストンにキズ無（ひとまず安心！）、
ヘッドはカーボンの堆積多し 排気ポートもカーボンの堆積が多い。
デコンプ
当然カーボンの堆積が多い、個人的に好きじゃないので掃除してメクラネジで塞ぐか
その他 チョークロッドが振動により磨耗！・・・日頃整備していなかったのね！
チェンブレーキも作動するし、林業・・・のステッカーも判読出来る。
とりあえずリコイルスターターを何回か引くと初爆確認！・・・・チョークを戻してさらにリコイルスターターを引くとタンタンタンタンとエンジン始動！ 何だエンジンかかるじゃないの？ただ、ダイヤフラムが寿命の為か吹けあがりが良くない！ズモモモ～とぐずるし煙モコモコ吐くし・・・・あたり一面煙幕がたちこめる！今入っているガスを交換しなくては駄目かのう（多分２５：１）いや、そうじゃなくて室内でやったので排気ガスが～充満、やばい！家内が帰宅する前に何とかしないと・・・・エアコンで・・・・
簡単にエンジンがかかっちゃうと何だかねえ？いじれないなあ
（何いってんの、余計なお金が掛からないでしょ！）
そうだ！
ジャンクの２４６ＸＰがあるからそのシリンダーをスワップして４６ｃｃにするか！
たった４ｃｃと思うなかれ！例えば４２００ｃｃと４６００ｃｃの乗用車と思ってください、パワー、トルクが違うのは想像できると思いますが。実際パワーは
４２ ： 2.1ｋｗ(2.9HP)/９３００ｒｐｍ推奨回転１４５００ｒｐｍ
２４６ ： 2.3ｋｗ(3.1HP)/９０００ｒｐｍ推奨回転１５０００ｒｐｍ
で～す、しか～し
２４２ＸＰ：2.4ｋｗ(3.3HP)/９９００ｒｐｍ推奨回転１５５００ｒｐｍ
なのだ、４２ＣＣなのにねえ
このシリーズのエンジンはピーキーで混合比を絞ると軽く１６０００ｒｐｍを超えます
マグナムキット（もう販売していませんが）にてコンペティション仕様にすると１７０００ｒｐｍ
まで行くとか・・・・・
