雁首号、ｲﾝﾁｷアップ成功

え～～～～

土曜日の半ドン。

仕事を切り上げてタイヤ屋さんへ・・・・・・・

交歓の番手は３番手ってとこか。

松子と１時間、控室で休憩。

最初にタイヤ外してホイールの適合チェック。

大丈夫ですね。

お墨付きをもらったのであった。

16インチキ5.5J+185/70R-16.

純正は185/65R-15だが乗り心地が最良のため185/70R-15の縦溝を穿いていた。これと比較して外径は５ミリ大きい。

タイヤ外径によるギヤ比は185/65R-15と比較して8％UP相当となった。けっこうなハイギヤだが年中荷物を載せるわけでもないし。

空気圧は標準に設定。

組んで盗りつけ・・・・・・・・

仮首号、なぜにホイールアーチがこうなのか？

後ろは結構な隙間。

上部にはシンメトリにフレームが存在。

前側だけこの隙間。

なんで？

おかしくね？？

予想通りホイールは純正よりも表に1.5ｃｍほど張り出した。

それでもインゲージだ。

スライドドアもまだ3.5ｃｍ開いている。

17いんちき5.25Jも入るのだが収まるタイヤサイズがない。

これこそインチアップなのにねえ。

フェンダー前部の隙間はこの通り。

普通のネックレスは無理っぽ！

スプリングケーブルチェンだな。

昔は結構なお値段だったが今は120コインでお釣りがくるんだよね。

組んだんで終了！

次はフロント。

今月は予算使い果たしたんで・・・・・・

205/60R-17.5から205/70R-17.5で逝く！！

60扁平は乗り心地が良すぎだわ、改悪で70扁平にしよ。

それに後ばかり4ｃｍもUPしたんで光軸がね下向きになっちゃった。前も2ｃｍUPさせなきゃね。

ここまでやって、次は前後アルミホイール履かせるべきでしょ。

でもねえ小型用のアルミって凄く他界ところにあるんだよね。

大型なみに下げてほしいものだ。

帰るべかの。

・・・・・・・・だいぶソフトになったな。

路面の段差の突き上げが和らいだね、うん。

さすがスタッドレスだべや。

ただ、リアが踏ん張らないんで℃アンダーになったな。

曲がらねえ！！！！！！